數百艘船隻一直在等待當局決定如何疏通這條運河，這條運河約佔世界貿易的 ，但最重要的是，它是亞洲和歐洲之間日益廣泛的貿易之間的門戶。
每一天，「長賜之河」被越過而不允許通行，都意味著數十億美元的經濟損失。事實上，目前，船舶要再次正常抵達目的地還需要數週時間，因為還需要管理港口貨物的卸貨、控制和存儲，而貨櫃已停止按計劃抵達。受影響最嚴重的是巴倫西亞、阿爾赫西拉斯的港口，當然還有巴塞隆納。
這意味著什麼？不僅對理解全球化的方式進行了明確的重新思考，而且對在地化的方式也進行了明確的重新思考。如果說在疫情期間明確了有必要致力於各國工廠的工業化和集中化，那麼 奧地利 WhatsApp 號碼資料 5 萬 這次新事件則更加凸顯了在一定程度上公里供應的必要性。
這將帶來商業和行銷領域的一場新革命，無疑將促進國家和歐盟印章對消費者的價值。
「儘管在封鎖期間，人們看到了支持小企業和民族工業的必要性，但事實是，蘇伊士運河因船隻癱瘓等事件暴露了異地貿易的恥辱，這些事件已持續數周和數噸。裝滿來自世界另一個角落的產品的貨櫃。顯然，我們生活在一個為我們提供產品的全球貿易中，但很明顯，現在是時候採取必須採取的鄰近措施了，透過行銷宣傳價值形象並說服附近的用戶」一些專家解釋道在貿易中。
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在這種背景下，那些摩拳擦掌的不是商人，而是航運公司，他們已經看到崩潰將如何讓他們在尚未這樣做的情況下提高價格，以避開蘇伊士運河並繞過非洲到達歐洲。一些專家的估計很明確：在新冠疫情之前，一個貨櫃的價格為歐元，目前約為歐元，而在新的背景下，這個貨櫃的價格將接近歐元。因此，這將增加國際市場上的衍生成本和產品。
這就是為什麼現在這樣。是時候下注讓全國本地客戶了解自己了。
